|
|
Saturday, August 15th, 2009
| |
3:26 pm - Дорожная книга
|
В ближайшее время дневник будет использоваться для записок о подготовке и реализации автопробега Нордкап-Тарифа - от самой северной до самой южной точек Европы.
Старт - 25 июля от Нордкапа, финиш - ориентировочно 6-7 августа в Тарифе
|
|
(10 comments | comment on this)
|
| Monday, July 6th, 2009
| |
6:03 pm
|
Получил удар поддых (даже чуть ниже).
На работе доделал все дела, сохранил презентацию трехдневных курсов, которые готовил последнее время, и решил перезагрузиться напоследок, дабы все ранее установленные заплатки заработали и ноут очистился от всякого мусора.
BSoD.
AAAAA!!!!!!!!!!!!!
Safe mode?
BSoD.
Last Known Configuration?????
BSoD.
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Черт с ним с ноутом - лишь-бы презентацию выцепить! Проблема в том, что все винты у нас шифруются, потому просто подцепить винт к другой машине - нереально.
С трудом не швырнул комп об стену и не пнул в экран.
В пустующем офисе сумел найти резервную машину, на которой когда-то был мой профиль шифрования, среди десятка USB винтов сумел найти единственный PATA, раскурочил это творение Фердинанда Порше, собранное без единого винта, нашел переходники с ноутбучных винтов на обычные, и уже почти выдрал винт из основного ноута, но тут вспомнил, что в нем стоит CF в кардридере от моего фотика.
Вынул карту - все заработало.
АААААА!!!!!!!!! За полчаса я выделил, наверное, мегаватт энергии на решение этого геморроя, который мне подбросила суперсовременная самая последняя операционная система от лидера рынка.
Ненавижу. Буду увольняться - шваркну все записанные на меня компутеры с верхнего этажа офиса и скажу, что так и было.
|
|
(3 comments | comment on this)
|
| Sunday, July 5th, 2009
| |
9:22 pm - Новые точки для поездки
|
Подкинули еще список "самых-самых" точек, большей частью - в Норвегии. Не все по пути - но некоторые можно попробовать.
Atlanterhavsveien - столетняя стройка 1905–2005,
Lærdalstunnelen - самый длинный в мире тоннель.
Кристиансанд - самый длинный в Европе висячий мост.
Flørli - самая длинная деревянная лестница в Европе, 4.444 ступени.
Sopot - самый длинный в Европе деревянный причал (511,5м)
Basel - самая длинная в европе "новогодняя улица" (не сезон - подумал Штирлиц)
Krämerbrücke - самый длинный в Европе жилой мост
|
|
(3 comments | comment on this)
|
| Saturday, July 4th, 2009
| |
9:42 pm
|
Надо собираться в энкспендицию - а у меня билеты в Москву с 7 по 12 июля.
Давайте как-нибудь вечером в моих любимых Жигулях зависнем?
Сами сборы - движутся, но чертовски медленно. Купил тормозные диски, маслофильтр, но не купил колодки (не помню, Гирлинг у меня или Лукас), не купил масло, пока не нашел термостат.
Зато купил ящик консервов и блок баллонов с пропаном для горелки. Плюс еще месяц назад купили легкий спальник и на неделе мне перепала хорошая пенка.
Вообще-то я жене обещал ночевки в гостиницах на белых простынях и ужины в ресторанах. Но, кажется, она уже подозревает об обмане.
Еще положительный момент - кажется, наклевывается вписка в Альте, что в 160 км от Нордкапа. Отрицательный момент - люди, которые предлагают вписку - пугают нереально низкой средней скоростью на северных норвежских дорогах. Что-то около 9 часов на 500 км. И у меня нет оснований сомневаться в из словах. Это что-же получается, те три дня, что у меня заложены на дорогу от Осло до Нордкапа - пилить без остановки?
Нашел еще один пункт в список "самых-самых мест Европы", причем на редкость легко достижимый- стартовать будем из Осло - "самого дорогого города мира". Вот так-то.
|
|
(4 comments | comment on this)
|
| Wednesday, July 1st, 2009
| |
12:25 pm
|
|
| |
11:15 am - Едет крыша
|
Бьюсь 10 минут и упорно не понимаю, почему устройство ругается "illegal IP address" когда я пытаюсь ввести 192.168.300.1.
Чуть было трабл-тикет не открыл.
|
|
(4 comments | comment on this)
|
| Monday, June 29th, 2009
| |
11:29 am - Нордкап-Тарифа: Идея путешествия
|
Я тут подумал: дабы поездка не была обычным автовыездом - надо придумать идею.
Те точки, которые я уже отметил на карте - натолкнули на мысль!
Мы поедем по "самым-самым" местам! Самый северный и самый южный Макдональдс в Европе, самый большой макет ЖД, самая длинная в мире канатная дорога, самый большой в Европе виадук, самый большой в Европе океанский мост - и так далее.
Расскажите мне - какие еще "самые-самые" места в Европе вы знаете?
|
|
(7 comments | comment on this)
|
| Monday, June 22nd, 2009
| |
12:51 pm - Отчет одного папашки о поездке с детьми из Норвегии в Италию на машине.
|
|
| |
10:24 am
|
В ближайшее время блог снова становится "дорожной книгой" - писать буду только про предстоящую поездку, ибо обо ни о чем другом уже думать не могу.
Народ делится опытом подобных поездок.
--- Интересную идею тебе твой знакомый предлагает. Я ездил похожим манером до Мароко, правда из Стокгольма. Помнишь у нас был красный Ситроен АХ, купленый напополам с Никитой за 4000 крон. Вот на нем мы с Таней и ездили весь Июль 2002 года до Африки и обратно, пока у нас небыло квартиры. Так что несколько мыслей по этому поводу.
1. Развалюха: Ехать на развалюхе классно, наша ехала максимум 120 с кресейрской 90 в час. Немного напрягали бибикающие сзади дальнобойщики (у них кресейсерская 100-105), но тогда мне было пофиг. Опять же на 90 км можно держать окна открытыми, не так шумно как на 120, иначе без кондиционера летом во франции тяжеловато. Всю дорогу стучала граната (починить 3000 крон), я думал отвалится колесо, сниму номера и брошу машину нахер, поедем автобусом. Но ничего, обошлось. Развалюхи обычно вскрываются гвоздем. Из нашей вынесли все вещи, пока мы 2 часа гуляли в Амстердаме. Так что ценные вещи не оставляй. До самого Мароко ночевать реально только в кэмпингах, 10-15 евро ночь. Надо брать палатку, котелок. Мы ночевали один раз на автобане в Германии и один раз на помойке во Франции, не рекомендую.
2. Время: Дней 10 это конечно хорошо. Я думаю это если ехать без остановок все 10 дней. Я прикидываю, там около 6000 км, в одной Норвегии наверно 2500 км. Реально, 10 дней это 10 дней на трассе, без заездов куда-либо. Надо 2 недели минимум, а лучше 3, если охота куда-нибудь заходить, что-нибудь смотреть, купаться. Плюс еще надо доехать до северного полюса Норвегии либо долететь и там купить машину и оформить документы для поездки. Лучше ехать двумя водителями на машину, а в машине устроить спальное место (надувной плавательный матрас в этом деле незаменимая штука). Мы таким макаром ездили на Опеле в Кебнекайсе на севере Швеции. 20 часов езды в каждую сторону достаточно ненапряжно прошли. Кстати если есть GPC, бери обязательно, сэкономишь кучу времени и нервов.
3. Прибыль: Знакомому твоему виднее, раз он уже так делал, но мне кажется много таким макаром не заработаешь. В лучшем случае покроешь расходы: машина, бензин, кэмпинги, жратва, паромы, перелет. Может у него есть знакомые в журналах, кто это покупает или он професиональный фотограф с крутым фотоаппаратом.
4. Мароко: Мы хотели заехать, но В Мароко нам нужна виза. Сможешь ты там продать машину без языка и без знания местности?
Особо беспокоит, что могут "вынести всю машину"
|
|
(6 comments | comment on this)
|
| Friday, June 19th, 2009
| |
6:42 pm - Нет слов
|
|
| |
10:50 am - Кому финансовых советов?
|
Три месяца тихо наблюдал, как безостановочно растут акционерные фонды.
В понедельник бухнул туда половину сбережений - и к пятнице они успели просесть на 10% каждый.
|
|
(10 comments | comment on this)
|
| Wednesday, June 17th, 2009
| |
5:04 pm - Примерный маршрут
|
|
| |
10:14 am - Обратная дорога
|
Вечор сидел, пытался оформить обратную дорогу с югов до дома. Получается сложно.
Начало августа - время, когда скандинавы тянутся домой с югов, потому все направлени в сторону Норвегии забиты, никаких скидок на авиабилеты нет. Минимальная стоимость билета из Марокко - около 300 евро на нос в один конец. И это - только Касабланка. Марракеш - еще дороже, плюс многие билеты - с двумя пересадками. Спецы говорят - билеты разлетаются моментально, можно легко остаться без мест, а уж на чартеры вообще не стоит надеяться. Одним словом, закупаться надо сейчас.
Но самая главная проблема - как добраться до Марокко в случае если машина не доедет? И сколько на это уйдет времени?
Может, стоит купить билеты из Малаги? Получается несколько дешевле, менее напряженно со сроками (один день на Марракеш - это всё равно издевательство), экономия на пароме в Африку (150 евро). Но тогда непонятно, что делать с машиной. Жалко ее будет просто сдать на свалку в Испании - очень я сентиментален, надеялся дать ей вторую жизнь в Марокко.
В-общем, продолжаю судорожно думать...
|
|
(3 comments | comment on this)
|
| |
9:32 am - Нордкап-Тарифа, предшественники
|
|
| Monday, June 15th, 2009
| |
3:14 pm - Подготовка машины
|
|
| |
8:55 am - Неотвратимо приближается
|
конец июля.
Все билеты на события "до" и "после" уже куплены по невозвратному тарифу - так что отступать некуда.
Предварительные даты нашей авантюры "Нордкап-Тарифа 2009":
22 июля - старт из Осло в сторну Нордкапа
25 июля - Нордкап
6-7 - Тарифа
Единственное большоепрепятствие - пока не решен вопрос с обратными билетами. Можно купить билеты сейчас из Марокко по низкой цене, но как туда добираться в случае поломки машины в дороге? Или вылетать из Испании? но тогда после избавления от машины придется общественным транспотом ехать обратно в Испанию. В-общем, надо думать.
Тем временем надо заниматься машиной. Поставить, наконец, летнюю резину, поменять передние тормоза, масло, свечные провода, купить запасные лампочки и ступичный подшипник. Поспрашиваю в реношной конфе на авто-ру на тему типичных поломок.
Коллега на работе, увлекающийся аэрографией, предожил свои услуги - надо попросить его нарисовать карту западной европы на заднем крыле и отмечать каждый день пройденный маршрут.
Вот еще вопрос - есть тут кто из Франции, Германии и Швеции, готовые принять нас в случае катастрофических проблем? Мы вообще-то расчитываем на свои силы - но ведь всякое в жизни случается..
|
|
(15 comments | comment on this)
|
| Tuesday, June 2nd, 2009
| |
8:43 pm
|
Третий ежегодный автопробег русской общины в Норвегии закончился.
В процессе начал думать, что меня побьют - однако на удивление многим понравилось (если не врут, ибо побить явно были готовы в процессе).
Тем не менее, понятно - в каком направлении надо продолжать двигаться.
В плюсе - хмммм, даже сложно описать всё.
В минусе - как минимум неделя жизни.
|
|
(16 comments | comment on this)
|
| Thursday, May 28th, 2009
| |
1:40 am - Приготовление шашлыка на 70 человек
|
|
| Thursday, May 21st, 2009
| |
12:07 am
|
Два дня выходных на этой неделе, день гуляем через неделю, неделю отгуляли в апреле - работать буквально некогда.
Зато потом - 6 месяцев без единого праздника.
|
|
(comment on this)
|
| Thursday, May 7th, 2009
| |
10:44 pm - Как продать машину в Марокко
|
|
|
|
|
|
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
hazan's journal